Kfz-Hochvolt-Systemtrainer

Mit dem Hochvolt-Systemtrainer von Audi ist es möglich, Isolationsfehler in den HV-Leitungen und Komponenten zu simulieren. Dadurch kann gezielt die systematische Fehlersuche trainiert und verbessert werden. Im Gegensatz zum realen Fahrzeug sind alle verbauten HV-Komponenten leicht zugänglich. Im Fehlerfall liegt nur eine erkennbare HV Spannung an, deren Strombelastbarkeit sehr gering ist.

Das System schafft einen Überblick über alle verbauten HV-Komponenten, die aus Originalfahrzeugen stammen. Die erforderlichen Arbeiten zum Freischalten können identisch zum Fahrzeug unter einfacheren Bedingungen ausgeführt werden.

Durch den Systemtrainer wird der HV-Fahrzeugtechnik die abschreckende Komplexität durch den überschaubaren und leicht verständlichen Aufbau genommen. Anwendung und Haptik entsprechen dem realen Fahrzeug.

Ausstattung

• Fehlerschaltbox  zur Simulation von 24 möglichen Fehlern in HV-Komponenten und Leitungen
• Ladedose (ohne Ladefunktion)
• Hochvoltbatteriegehäuse mit Netzteil, welches das HV-System mit 70  VDC Nennspannung versorgt
• Zwei Verbraucher (PTC-Heizer und Klimakompressor) zur Fehlersimulation
• E-Maschinenanschluss  mit Messmöglichkeiten an offenen Leitungsenden
• Zündschlüssel zur Inbetriebnahme des Systems
• Service-Disconnect zur Außerbetriebnahme der Anlage
• Diverse 4-mm-Messbuchsen

Komponenten

• Netzteil (= Spannungsquelle): eingangsseitig mit Kaltgeräteeinbaustecker (Sicherung und An-/Aus-Schalter, PE-Leiter an HV-Batteriegehäuse, Fehlerstrom-Schutzschalter)
• PTC-Heizer (inaktiv)
• Klimakompressor (inaktiv)
• Leistungselektronik (inaktiv)
• Ladegerät (inaktiv)
• HV-Batteriegehäuse (inaktiv, ohne Batterie)
• Kabelsatz

Als Option bietet sich der Zubehörsatz 739965 an.